凯迪拉克ATS-L优惠10万元

“所幸我们还很年轻，凯迪”这位70后的创始人说，凯迪她乐于去了解年轻市场，就连审美都跟着有了变化，开始喜欢动漫体、卡漫体，也更加有娱乐精神。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，拉克停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。在北上广深，优惠燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

此时友友用车的业务已经停止，凯迪只能关停线上服务。当我们问到她，拉克如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。优惠测试期的成功给了李宇很大信心。

传统的共享用车模式是先圈地，凯迪划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。而媒体则闻风而动，拉克关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，优惠PP租车、优惠凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。

对方不再说话，凯迪挂断了电话。拉克他们面临被看透而失去生意的风险。

问题是，优惠投个项目，优惠好了可以上市赚钱，不好还可以逼人家买回，并且买回的支付能力还要有担保，这种只有利益没有风险、只有upside没有downside的好事，老天能同意存在吗?所以，下次创业者再遇到所谓的Pre-IPO投资人，不妨只问他们一个问题：您打算受累承担哪一种或者那一段儿的风险?其实呢，虽然表面看这些Pre-IPO投资人把自己保护得好好的，但他们面临的风险反而很大，只是他们自己没意识到。真要到了回购的时候，凯迪执行不了也是正常。

前一类需要比眼光，拉克后一类玩儿的是低成本获取资金然后高息放贷赚取息差顺带还能博点股权回报的游戏。因此你会发现，优惠和后一类投资人聊商业模式聊未来战略，他的眼里会充满混沌。